Bát Nháo Đào Tạo Lái Xe Ô Tô

Lái xe ô tô là một công việc yêu cầu sự cẩn trọng và xử lý tình huống khéo léo. Để có thể đảm bảo an toàn cho mình và những người tham gia giao thông khác, người lái xe không chỉ phải hiểu rõ lý thuyết, vững thực hành mà còn phải linh hoạt, nhanh nhạy để giải quyết các tình huống bất ngờ trong khi lái xe. Do đó quá trình học lái xe oto là vô cùng quan trọng để học viên nắm được những điều này.

Tuy nhiên, thời gian qua nhiều Trung tâm đào tạo lái xe oto tại TPHCM tung ra đủ chiêu trò để thu hút học viên nhưng chất lượng đào tạo lại thả nổi khiến học viên có bằng mà không dám lái xe ra đường.

Không cần thi, vẫn có bằng

"Không cần học lý thuyết, đến ngày thi học viên chỉ làm bài cho có lệ và vượt qua phần thi sa hình là có thể ung dung nhận bằng lái oto". Đây là thực trạng bát nháo tại một số trung tâm đào tạo lái xe oto thời gian vừa qua.

Theo tổng cục đường bộ VN, bắt đầu từ ngày 01/07/2013 các trung tâm sát hạch ở các tỉnh thành phải áp dụng quy trình thi mới. Theo đó đề thi cấp bằng lái oto gồm 450 câu hỏi (tăng 45 câu hỏi so với trước), đề thi cấp bằng lái xe máy 150 câu hỏi (tăng 30 câu hỏi so với trước). Thời gian thi lấy bằng oto hạng B và D là 15 phút và hạng C và E là 20 phút (cùng giảm 5 phút so với trước).

Tại các trung tâm sát hạch phải lắp đặt 4 màn hình LCD 32 inch để công khai quá trình và kết quả sát hạch lái xe, trong đó lắp đặt một màn hình tại hội đồng thi và 3 màn hình tại phòng chờ sát hạch để các thí sinh chờ dự thi xem xét và giám sát. Đồng thời lắp đặt hệ thống camera, thiết bị lưu trữ hình ảnh và âm thanh trên oto sát hạch lái xe trên đường để giám sát quá trình sát hạch.

Tưởng rằng khi ra quy định mới thì người học lái xe cũng như các trung tâm đào tạo lái xe sẽ nghiêm chỉnh và chú ý tới chất lượng đào tạo lái xe oto hơn. Thế nhưng, ngược lại, người học thì lo lắng với các quy định thi mới nên tìm đến các trung tâm "bao thi", các trung tâm đào tạo cũng nhân đó lôi kéo khách hàng bằng các cam kết "bao đầu ra", "bao lý thuyết", và nguy hiểm hơn là các hình thức "mua bằng", "làm bằng giả".

Các loại "cò" xuất hiện

Trước cổng trường Cao đẳng giao thông vận tải TPHCM (252 Lý Chính Thắng, P9, Q3 rất nhiều cò đứng, vẫy gọi người đi đường, ra giá học thi lấy bằng B2 là 10 triệu đồng, bằng C là 14 triệu đồng, bao lý thuyết không cần phải đi học, chỉ cần 1 ngày dượt xe và 1 ngày đi thi.

Không chỉ "cò", người nhận bao lý thuyết còn là các nhân viên văn phòng nhận hồ sơ học lái xe. Trước Trường Cao đẳng nghề giao thông vận tải trung ương 3 nằm trên đường Văn Cao (Phường Phú Thọ Hòa, Quận Tân Phú) có nhiều cơ sở ghi danh học lái xe oto liền kề nhau nhận "bao lý thuyết" thi B2 với giá 8 triệu đồng.

Không những thế còn có người tự xưng là "người của sở", có những mối quan hệ thân thiết, "chạy" bằng lái ô tô mà không gặp trở ngại gì. Giá bằng B2 bao lý thuyết lẫn thực hành là 10 triệu đồng. "Bao bằng", "chạy bằng" đúng là những vấn nạn khó mà giải quyết khi mà ngay cả những người "cầm cân nảy mực" cũng vì đồng tiền mà coi thường quy định, bỏ qua chất lượng đào tạo lái xe ô tô.

Vấn đề có thể giải quyết chỉ khi người học lái xe oto tự nhận thức được rằng học lái xe ô tô là nghĩa vụ và trách nhiệm không chỉ của bản thân họ mà còn là đối với toàn xã hội. Vì việc tham gia giao thông ảnh hưởng đến nhiều người, chỉ khi mỗi cá nhân tham gia giao thông một cách an toàn thì những người tham gia khác cũng mới được an toàn.

Người học lái xe hãy sáng suốt lựa chọn những Trung tâm đào tạo lái xe uy tín và chất lượng, đào tạo thực, lấy bằng thực chứ không phải là "bao bằng" và "mua bằng". Điều đó là bảo vệ chính mình, những người thân và toàn xã hội, góp phần xây dựng một nền văn hóa giao thông lành mạnh và an toàn cho đất nước.